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柴油發(fā)電機(jī)組配氣相位如何調(diào)整

  柴油發(fā)電機(jī)組配氣相位不正確將導(dǎo)致進(jìn)氣不足、排氣不暢、燃燒不完全,影響機(jī)組此時(shí)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性,應(yīng)采取相應(yīng)的調(diào)整措施,發(fā)電機(jī)公司建議您按以下方法進(jìn)行調(diào)整。

  調(diào)整時(shí),先確定正時(shí)齒輪的安裝位置是否正確,再檢查齒面嚙合間隙是否符合要求。

  如果單個(gè)閥門的開啟和關(guān)閉太早或太遲,且誤差值不大,可采用適當(dāng)調(diào)整閥門間隙的方法,減小閥門間隙可糾正延遲,適當(dāng)增大閥門間隙可糾正早期。

  偏置凸輪軸鍵法如果大多數(shù)進(jìn)氣門和排氣門的氣門正時(shí)偏離一側(cè)且差值接近相同,通常可通過偏置鍵法進(jìn)行調(diào)整偏置凸輪軸鍵法是通過改變正時(shí)齒輪和凸輪軸之間連接鍵的截面形狀來調(diào)整氣門相位鍵形狀的變化改變正時(shí)齒輪和凸輪軸的匹配位置,角度與鍵的偏置相對(duì)應(yīng),從而改變閥門相位。



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